Donne le Rythme

25 ans de voiture partagée en Belgique. Un pari risqué, un modèle qui tient toujours.

Quand on parle de voitures partagées en Belgique, beaucoup pensent directement à Cambio, l’acteur iconique.

En 2000, quand Frédéric Van Malleghem et son équipe lancent l’initiative, c’était loin d’être évident. Aujourd’hui, Cambio fait partie du paysage : plus d’un million de trajets par an, 70000 utilisateur·rice·s, 3000 voitures et une centaine de villes.

Mais ça n’a pas toujours été un long fleuve tranquille.

On décortique tout dans cet épisode :

• Les débuts : comment un projet précurseur a dû se frayer un chemin dans un pays où la voiture individuelle est reine.

• Les partenariats : pourquoi la collaboration avec les sociétés de transport en commun a été une des clés du développement.

• Les finances et l’actionnariat : comment Cambio est structuré, les liens avec l’Allemagne et à quel moment ils ont atteint la rentabilité.

• La vision et l’impact : Fred veut qu’on utilise moins la voiture. Point final. Donc ça se traduit dans les actions marketing, le pricing, etc. Cambio ne te poussera jamais à utiliser la voiture pour un trajet en t’offrant un bon de réduction à la Uber.

• La concurrence : depuis 25 ans, les options de mobilité explosent. Des voitures en libre service comme Poppy ou Miles aux trottinettes et vélos partagés en passant par les voitures partagées entre particuliers comme Getaround. Comment Cambio a-t-il réussi à s’adapter et à rester pertinent ?

Fred écoute, respecte, et croit profondément en son équipe. Mais quand il faut défendre ses idées, il sait aussi se battre (c’est son côté rugbyman). 

Un épisode qui met en avant le temps long.